Amortecedor Rotativo com Barra de Torção
- SUNLED
- China
O Amortecedor Rotativo com Barra de Torção é um novo produto do nosso departamento de pesquisa e desenvolvimento, diferenciando-se dos amortecedores rotativos elétricos comumente encontrados no mercado. Nosso Amortecedor Rotativo com Barra de Torção oferece as seguintes vantagens:
1. Utilizando uma engrenagem helicoidal e um sistema de transmissão de engrenagem planetária, a operação é suave, capaz de suportar uma força significativa, com longa vida útil e baixo ruído.
2. A saída final consiste em engrenagens de metalurgia do pó, capazes de suportar torque substancial para garantir resistência.
3. O design do tanque de armazenamento de óleo fechado garante que o óleo circule dentro das engrenagens, evitando derramamento no motor e na placa de circuito, reduzindo o ruído e prolongando a vida útil.
4.Barras de torção substituíveis permitem a personalização da direção de torção de acordo com as preferências do cliente.
Amortecedor Rotativo com Barra de Torção
1. Escopo
1-1Este produto foi projetado para a dobradiça automática de tampas e assentos sanitários inteligentes, possibilitando total automação de abertura e fechamento. Este manual de configuração fornece instruções sobre o desempenho e condições de uso do amortecedor elétrico.
1-2Quantidade de Aplicação: Uma unidade é utilizada para cada tampa/assento sanitário.
2.Especificação
Item | Especificações. | Observação |
Tensão nominal | DC12V |
|
Consumo de energia | 18W ou menos |
|
Temperatura de operação | 0°C~40°C | Sem gelo e sem orvalho |
Temperatura de armazenamento | -10°C~50°C | Sem gelo e sem orvalho |
Umidade operacional | 45~85% UR | Sem gelo e sem orvalho |
Ângulo de Operação | -5°~125° |
|
Direção de rotação | CW | R: FECHADO, L: DIREÇÃO ABERTA |
Direção de reversão de carga Direção de reversão de carga | CCW | Da direção do eixo de saída |
Torque de saída (carga nominal) | 4N·m ou mais | CCW |
Resistência Mecânica (resistência do eixo de saída e componentes de montagem)
| O eixo de saída e os componentes de montagem não devem ser submetidos a forças externas superiores a 5 N·eu | CCW
|
Tipo de motor | MOTOR DC | Motor de terras raras |
3.Desempenho Básico
Item | Especificações. | Observação | ||
Classe de isolamento | Classes A |
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Tensão de condução | DC12V±20% |
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Corrente operacional | 1,5A ou menos | Corrente máxima do motor | ||
Velocidade de rotação sem carga | 13RPM |
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Tempo aberto | 2 segundos no máximo | Carga nominal,CCW,Dever 100% | ||
Hora de fechar | 1 segundo mínimo | atender às condições de controle SET combinadas
| ||
Tensão da peça de sinal | CC5V±5% |
| ||
Circuito de saída de sinal | Extraído através da divisão de tensão com um resistor variável | Resistência total do resistor variável 10kQ±30% | ||
Circuito de Condução | Não | Cor | Fiação | SET Condições necessárias para programa de controle: 1.Detecção de carga anormal: A energia deve ser cortada se um torque anormal (TORQUE) for detectado após a chave ser ligada. 2.Controle de velocidade de acionamento: Implemente a desaceleração antes da abertura total para evitar ruído de impacto. |
1 | Vermelho | MOTOR(-) | ||
2 | Preto | MOTOR(+) | ||
3 | Azul | GND | ||
4 | Branco | SAÍDA | ||
5 | Amarelo | Vcc: CC5V | ||
Sinal de saída | Posição Fechada0°:0,5±0,5V | DC5V, incluindo folga da malha de engrenagem | ||
4.Desempenho Mecânico
Item | Capa R30 | Assento L30 | Observação |
Ângulo de abertura/fechamento | 0°~120° | Consulte o diagrama para [] excesso de ângulo | |
Direção Operacional | Fechar- CW | Open-CW | Tensão nominal |
Torque (Aberto) | (40 Kgf.cm Máx.) | (40 Kgf.cm Máx.) |
|
Barulho | 50dB máx.
| 50 dB(A) ou menos na posição de 1m na frente e 1m acima | |
Embreagem de engrenagem TORQ | (50~100 kgf.cm) | Eixo de força | |
O Amortecedor Rotativo com Barra de Torção é um novo produto do nosso departamento de pesquisa e desenvolvimento, diferenciando-se dos amortecedores rotativos elétricos comumente encontrados no mercado. Nosso Amortecedor Rotativo com Barra de Torção oferece as seguintes vantagens:
1. Utilizando uma engrenagem helicoidal e um sistema de transmissão de engrenagem planetária, a operação é suave, capaz de suportar uma força significativa, com longa vida útil e baixo ruído.
2. A saída final consiste em engrenagens de metalurgia do pó, capazes de suportar torque substancial para garantir resistência.
3. O design do tanque de armazenamento de óleo fechado garante que o óleo circule dentro das engrenagens, evitando derramamento no motor e na placa de circuito, reduzindo o ruído e prolongando a vida útil.
4.Barras de torção substituíveis permitem a personalização da direção de torção de acordo com as preferências do cliente.
Quanto aos métodos de pagamento, aceitamos L/C à vista, T/T, Pay pal etc....more
